関東夏旅　DAY9～10　軽井沢へ

酷暑の神奈川を離れ軽井沢へ

酷暑の神奈川を離れ軽井沢へ

高速を通らず下道で軽井沢へ

鎌倉湘南の道はとてもキレイです。江の島や江ノ電、駅など見るところはいっぱいありますが、以前来たときは大雨で見ることができませんでした。今度ゆっくり観光したいですね。それにしてもここは人気で昨年の観光客数は２９４８万人で前年にくらべ２１３万人の増加となっています。
来るたびに観光客が増えている感じがします。

東京脱出し峠の釜め荻野屋さんへ

下道をひたすら走ってやっと田舎道へ。途中何度も渋滞に巻き込まれましたがなんとかここまで来ました。外は３６℃まで気温が上昇し、アスファルトの上は照り返しでもっと暑い感じです。
北海道も暑いので地球大変です。

途中峠の釜めし寄って購入しました。

峠の釜めしとは、昭和33年2月1日、信越線横川駅で発売開始し、これまでに約1億7000万個発売している駅弁を代表する商品です。

1885年(明治18年)の信越本線横川駅開業とともに、創業した荻野屋は駅構内で旅客に対して、お弁当やお菓子など様々な商品を販売していました。しかし、時代が移り変わり、高崎駅と軽井沢駅という大きな駅に挟まれた山間の駅「横川駅」は乗降客数も少なく、荻野屋の経営状況は決して芳しいものではありませんでした。

3代目が若くして急逝し、その妻である髙見澤みねじは、1953年(昭和28年)に4代目社長に就任すると、現状を打破するために「お客様に本当に喜ばれる特色のある駅弁」の開発を決意しました。生来、人の喜ぶ顔が大好きだったみねじは、お客様に喜ばれる弁当を作れば、必ず売れるはずだという想いがあったのです。
自ら毎日駅のホームに立ち、旅客一人ひとりに「どんなお弁当がお好みですか？」と聞いて回りました。その結果「温かくて、家庭的なぬくもりがあり、見た目も楽しいお弁当」をお客様が望んでいるという答えにたどりつきました。

（荻野屋のHPより）

ということで今も親しまれている釜めしです。味もしっかりしていて美味しかったです。
器は益子焼の土釜でできているため、食べ終わったら器を再利用することができ、使用方法などはHPを見ると使い方がわかります。また、機会があれば寄りたいです。